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プラグ交換にチャレンジ！
さて、プラグ交換の始まり・・・・。
まず、タンクの2本のボルトを外して・・・・・。
6角レンチ（意外に短い）
サイドカバーも外しちゃいます。。。
ここも六角レンチ。でも1本だけ。無理せずゆっくり外します。
燃料タンクの後ろ部分（ボルト側）を上に持ち上げつつ、タンクの前側を後ろに引きながら上に持ち上げます。ちょっとコツがいるかなー。
※冬眠前に満タンにしてるのでかなり重い('◇')ゞ（錆防止のため）
ホンダもニクイ設計するよなー。整備性グッドだよー。それでも、さすがに、3番はラジエーターホースがあるので手が入り難い。
※ちなみにバイクの進行方向で左から1番、2番、3番、4番。
なので、中の2番、3番はちょっと面倒。。。
さて、外した4番から見てみると、見事にカブってる(-_-;)
↑4番
↑2番
↑3番 錆もある(>_<)
↑1番 これじゃ機嫌悪いのも当たり前だよなー。
よくアイドリングしていたなー(-_-;)
使ったのは車載工具のプラグレンチ。意外にも純正が一番使い易い。プラグが落ちないようにハマるし、上は17㎜のレンチがかかるので、締めるのも（最後に）工具が使えるし(^^♪
↑車載工具のプラグレンチ(^^♪
車庫には、それなりに工具があるから、車庫でバイクをいじっているのもいいんだけど、さすがに暖房設備は無いので、この時季はツライ(>_<)
とにかくプラグ交換終了なので、後は逆の作業。
↑タンクを戻して（元の位置に）
サイドカバーを付けておしまい(^^♪
連休なので、2日くらいかけてゆっくりやろうと思っていたんだけど、正味、1時間ほどで作業は終わっちゃった。ホンダの整備性を考えた設計に感謝！
エンジンをかけてみようか迷ったけど、春まで待つことに・・・・・。
あと、3ヶ月以上待たなきゃなんない・・・(>_<)
本州のライダーはいいよなー！うらやましい。。。
今日はこれまで。